στον Τύπο.
Και πώς να μην εκπέμπει αφού η ακολουθούμενη εδώ και χρόνια πολιτική έχει επιφέρει την διάλυση του Οργανισμού και την πλήρη απαξίωση του τρένου; Ενός βασικού μεταφορικού μέσου που στον υπόλοιπο πολιτισμένο κόσμο έχει αναπτυχθεί σε υπέρτατο βαθμό και εκατομμύρια πολίτες σε όλο τον πλανήτη έχουν εξασφαλίσει τις καθημερινές τους μετακινήσεις και μεταφορές. Είναι πολύ λυπηρό αυτό που συμβαίνει. Το «έγκλημα» με τον ΟΣΕ στην Ελλάδα είναι διαχρονικό. Στα χρόνια όμως της οικονομικής κρίσης δόθηκε το τελικό κτύπημα» τονίζει με έμφαση σε δήλωσή της η κοινοβουλευτική εκπρόσωπος των «Ανεξάρτητων Ελλήνων», βουλευτής Μαγνησίας κ. Μαρίνα Χρυσοβελώνη.
Και συνεχίζει: «Ειδικά στη γραμμή Βόλου – Λάρισας απαιτείται άμεση και πιεστική παρέμβαση της Περιφέρειας Θεσσαλίας προς την κυβέρνηση. Στην πρόσφατη προεκλογική περίοδο, σε συνάντηση με τους ανθρώπους του σωματείου του ΟΣΕ Θεσσαλίας, είχαμε αποκομίσει την εικόνα της διάλυσης. Είχα αναφέρει -και επιμένω σε αυτό - ότι η Θεσσαλία χρειάζεται ανάπτυξη του τρένου. Αυτό είναι το μέλλον των μετακινήσεων των Θεσσαλών.
Επαναλαμβάνω, για ακόμη μία φορά με έμφαση, πως στηρίζουμε την ολοκλήρωση της ανάπτυξης ενός σιδηροδρομικού δικτύου – σύγχρονου και λειτουργικού – που θα καλύπτει τις ανάγκες όλης της Θεσσαλίας. Θεωρώ απόλυτα δίκαιη και λογική την προοπτική – όπως την θέτουν κατά καιρούς οι εργαζόμενοι στον ΟΣΕ Θεσσαλίας – όσο το δυνατόν συντομότερα, να ολοκληρωθεί η ηλεκτροκίνηση Βόλου – Λάρισας, Παλαιοφαρσάλων – Καλαμπάκας.
«Όλες οι πόλεις της Θεσσαλίας πρέπει να έχουν σύνδεση με ασφαλή και γρήγορα μέσα μεταφοράς. Τούτο θα συμβάλει καθοριστικά στην ανάπτυξη συνολικά της Περιφέρειας. Θα εξυπηρετεί τον τουρισμό και αυτό είναι πολύ σημαντικό για την ισόρροπη εξέλιξη και πρόοδο όλων των θεσσαλικών περιοχών.
Η κυβέρνηση πρέπει – έστω και τώρα - να ασχοληθεί σοβαρά με τον ΟΣΕ και να πάψει να επιδεικνύει αδιαφορία και απαξίωση να θα τον οδηγήσει στο «θάνατο».
Όσον αφορά στην επιστολή που εστάλη από τον Δήμαρχο Βόλου Π. Σκοτινιώτη στην ηγεσία του ΟΣΕ με κοινοποίηση στους βουλευτές, η κ. Χρυσοβελώνη τονίζει ότι «θα συνδράμει με όλες της τις δυνάμεις προς την κατεύθυνση αναγέννησης του σιδηροδρόμου στην Ελλάδα». Συμφωνεί δε με τον Δήμαρχο ότι «θα πρέπει να γίνονται συνεχή βήματα, προκειμένου ο σιδηρόδρομος να γίνεται πιο ελκυστικός και να κερδίζει καινούργιους φίλους στην περιοχή μας. Δυστυχώς, όμως, αντί να γίνονται βήματα μπροστά - ειδικά στη γραμμή Βόλου-Λάρισας-, γίνονται βήματα προς τα πίσω, όπως προκύπτει από την επιστολή που σας απέστειλε ο Σύνδεσμος Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας: Ακινητοποιημένα τρένα, μεγάλες καθυστερήσεις, χαμένες ανταποκρίσεις και ταλαιπωρία του επιβατικού κοινού, φαίνεται πως αποτελούν καθημερινή πραγματικότητα, που οδηγεί σε συνεχή απαξίωση τη γραμμή Βόλου-Λάρισας και σε σιδηροδρομική απομόνωση το Βόλο από το κεντρικό δίκτυο και την υπόλοιπη Ελλάδα».
Και η κ. Χρυσοβελώνη καταλήγει: «Διερωτώμαι πώς είναι δυνατόν η Ελλάδα να υλοποιήσει τις εμπορικές συμφωνίες που η κυβέρνηση ισχυρίζεται ότι έκλεισε με την Κίνα ή άλλες χώρες χωρίς ένα σύγχρονο σιδηροδρομικό δίκτυο».
